Vicenza, 21 marzo 2026 – Quindici con le auto moderne, nove piloti e sei navigatori, i conduttori che hanno preso parte al Rally del Bardolino, primo appuntamento del Trofeo Rally ACI Vicenza svoltosi nel Veronese venerdì e sabato della scorsa settimana. Oltre a questi, altri quattro erano in gara con le auto storiche.

A mettersi subito in evidenza, prendendo il comando della classifica assoluta piloti, è stato il veronese Alex Bertolini in gara assieme a Enrico Panato con una Renault Clio Rally 5, il quale grazie al secondo posto nella nutrita categoria di appartenenza ha incassato ben 26 punti, bottino che gli vale il primato provvisorio con 18 lunghezze di vantaggio su Andrea Zenoni che ha corso con una Renault Clio Williams, affiancato da Federica Lonardi. Zenoni condivide la seconda posizione con Leonardo Scalco, qui in gara con la versione Rally 3 della vettura di casa Renault.

Al Rally del Bardolino ha marcato i primi punti anche il detentore del titolo piloti 2025, Giovanni Costenaro, piazzatosi sesto assoluto al volante di una Skoda Fabia RS e ora quarto in classifica seguito a un punto da Nicola Dall’Osto anch’egli con una Clio, ma in versione RS Gruppo N.

Tra i navigatori, alle spalle del già citato Panato si va a posizionare Christian Camazzola, a quattro lunghezze dal capoclassifica e quattordici su Federica Lonardi e Mattia Toffano appaiati in terza posizione con Federica Gilli a seguire in quinta. Bertolini si porta in testa anche tra i piloti “under 25” mentre tra gli “over 60” marca solo un punto Alessandro Battaglin.

Poco da raccontare per il settore delle auto storiche dove erano presenti solo quattro conduttori, due piloti e altrettanti navigatori, tutti ritirati nel corso del rally: Fabio Garzotto e Andrea Sbaichiero su Lancia Delta Integrale e Fabio Soldà con Massimo Fracasso su BMW M3.

Va così in archivio il primo appuntamento del Trofeo organizzato da ACI Vicenza in collaborazione con la Scuderia Palladio Historic, con un esito positivo visto il buon numero di conduttori impegnati in gara; e, rimanendo nel tema dei numeri sicuramente degno di nota è l’aggiornamento dell’elenco degli iscritti che ha di poco superato le cinquantadue unità, facendo presagire un interessante prosieguo di stagione con le prossime sei gare, sia per le auto moderne sia per le storiche. L’appuntamento per il secondo round va per entrambe le categorie al primo fine settimana di giugno con una doppia sfida su altrettanti campi di gara: il Rally Due Valli moderno e il Valsugana Historic Rally.

Informazioni e classifiche al sito web www.palladiohistoric.it

   Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic

Andrea Zanovello – www.azetamedia.com