“Zippo” a Sanremo per continuare il cammino verso il titolo continentale

Sta per scattare l’ora dell’appuntamento sulle impegnative strade del rally ligure per il pilota dell’Audi “quattro” nuovamente a fare coppia con Nicola Arena, per tentare l’affondo nel Campionato Europeo. Si correrà sabato 19 e domenica 20 ottobre

Vezzano sul Crostolo (RE), 16 ottobre 2024 – Terminate le “fatiche” professionali in occasione del recente Rallylegend, l’evento in cui Andrea Zivian ha vestito i panni di team manager, tocca ora indossare quelli del pilota “Zippo” ed entrare nel clima più adatto ad affrontare con l’Audi quattro – e assieme a Nicola Arena – l’imminente Rallye Sanremo in programma nella città ligure da venerdì 18 a domenica 20 ottobre.

Ottavo dei nove round del FIA European Historic Rally Championship, il rally ligure sarà l’ultimo da corrersi su fondo asfaltato prima del decisivo Acropoli di novembre, tutto su sterrato.

Se per il titolo del 3° Raggruppamento il duo della Scuderia Palladio Historic necessita solo un paio di punti, diversa è la situazione per il campionato assoluto, istituito proprio da quest’anno dalla federazione internazionale e divenuto subito obiettivo principe per “Zippo” e Arena; a due gare dall’epilogo il vantaggio sino ad ora accumulato non permette passi falsi e tiene aperta la sfida con gli oramai abituali avversari: l’ungherese Erdi su Ford Sierra Cosworth 4×4, attualmente terzo staccato di 32 punti, e il britannico Graham con la BMW M3, secondo nella generale a 23,5.

“Sanremo è forse il rally meno favorevole alla nostra vettura – commenta Zippo – fattore derivante da gran parte del percorso notoriamente stretto e tortuoso. Dovrò correre senza badare alla classifica di gara e con l’imperativo di dover tener dietro entrambi gli avversari sapendo già che faranno il massimo per darci filo da torcere. Non corro a Sanremo dal 2021 e tra le insidie della gara penso dovremo mettere anche la variabilità del meteo. Riuscire a centrare l’obiettivo prefissato ci permetterebbe di porre una seria ipoteca sul titolo per poi concentrare gli ultimi sforzi nella trasferta ellenica”.

Due sono le tappe in programma dopo la giornata di venerdì dedicata a verifiche e shakedown: la prima scatterà alle 14.30 di sabato proponendo sei prove speciali metà delle quali da affrontare con l’ausilio dei fari supplementari. Cinque quelle dell’indomani, per circa 134 chilometri cronometrati sui 488,90 del percorso totale. L’arrivo è previso in Corso Imperatrice a partire dalle 17.45 di domenica 20 ottobre.

Ufficio Stampa “Zippo”

Andrea Zanovello – www.azetamedia.com

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Scuderia Palladio Historic da Cividale a Sanremo

***Alla cronoscalata udinese il* “gatto col casco” si fa notare grazie anche al podio di Pizzato su Porsche 911. Si volta pagina in direzione Liguria per l’ultimo atto *del Tricolore Rally Auto Storiche e penultimo dell’Europeo***

Vicenza, 15 ottobre 2024 – È stata la celebre cronoscalata “Cividale – Castelmonte” a chiudere nello scorso fine settimana il Campionato Italiano della specialità per quanto riguarda le auto storiche, evento che ha visto tra i partecipanti anche tre portacolori della Scuderia Palladio Historic, tutti regolarmente al traguardo.

Condizionata dal meteo che non ha risparmiato la pioggia lungo il percorso, la gara si è giocata sulle due manches al termine delle quali Umberto Pizzato ha portato la sua Porsche 911 RS alla vittoria di classe, sul secondo gradino del podio di 2° Raggruppamento e al terzo nella classifica generale, questo grazie ad una prestazione accorta ed efficace, soprattutto nella seconda salita.

Buona anche la prestazione messa in atto da “PAC” con la Lola T590 motorizzata Ford, quarantanovesimo nella generale e primo di classe, pur considerate le difficoltà per chi corre con vetture scoperte in tali condizioni.

Per la sua decima gara della stagione, la prima a “tempo pieno”, “Otto Von Ranap” si è trovato al cospetto di un’agguerrita concorrenza nella classe della sua Fiat Giannini 128 NP, frutto della validità della gara anche per campionati d’oltre confine; nulla ha potuto contro un forte trio di piloti sloveni accontentandosi della quarta posizione di classe e, soprattutto, incamerando il decimo risultato utile su altrettante partecipazioni.

Praticamente terminata la stagione delle corse in salita, è ancora in fervente movimento quella dei rallies con l’imminente Sanremo che si correrà nella località ligure tra sabato 19 e domenica 20 prossimi. Ottavo appuntamento del Campionato Europeo, sarà tappa molto importante per “Zippo” e Nicola Arena impegnati con l’Audi quattro a difendere il primato nella serie continentale a due gare dal termine. In ottica CIRAS sarà invece la gara di chiusura del Tricolore ed il richiamo della stessa, ha convinto “Janger” a rimettere in moto la BMW M3 per affrontare la nuova esperienza affiancato da Enrico Montemezzo. Due le tappe con undici prove speciali e 134 chilometri cronometrati.

Un ultimo aggiornamento per il settore regolarità: pur non iscritti come portacolori del “gatto col casco” secondo quanto previsto dal regolamento ASI, Mauro Argenti e Roberta Amorosa su Porsche 911 si sono classificati secondi assoluti a “Montagne d’Argento” gara svoltasi nella Val di Fiemme in provincia di Trento.

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Scuderia Palladio Historic: è argento con Salvini e Tagliaferri al Rallye Elba Storico

Oltre al secondo posto assoluto di Salvini e Tagliaferri con la Porsche 911, il “gatto col casco” brinda anche al quarto di “Zippo” e Arena con l’Audi con cui sono ancora al comando nell’Europeo

Vicenza, 30 settembre 2024 – Per la Scuderia Palladio Historic la recente trasferta all’Isola d’Elba in occasione dell’omonimo rallye valevole per i Campionati Europeo ed Italiano, è stata senza dubbio ricca di soddisfazioni grazie ai due equipaggi portacolori in gara.

Entrambi con obiettivi diversi, sia Alberto Salvini con Davide Tagliaferri sulla Porsche 911 RS, quanto “Zippo” e Nicola Arena su Audi quattro, puntavano ad un risultato di prestigio in una delle gare più sentite della stagione.

Mirava particolarmente sulla ventitreesima partecipazione al rally elbano il duo toscano, confidando molto anche sulla nuova vettura portata all’esordio lo scorso giugno. Aperte le ostilità col secondo tempo sulla “Monumento”, primo scratch non tardava ad arrivare venendo siglato sulla successiva “Marciana” e, quando mancava solo la “Capoliveri” in notturna Salvini viaggiava al secondo posto a soli 2”1 dalla vetta. Alla luce dei fari supplementari, il senese sfoderava una prestazione maiuscola staccando un “tempone” che gli valeva il primato in classifica al termine della prima tappa. Nella seconda Salvini e Tagliaferri si difendevano dagli attacchi dei futuri vincitori restando al comando sino a due prove dal termine cedendo però il primato negli ultimi chilometri e chiudendo la gara con un secondo posto assoluto – oltre a quelli di classe e di 2° Raggruppamento – comunque da incorniciare considerato anche il numero esiguo di gare corse nella stagione.

Di spessore è stata anche la prestazione di “Zippo” e Arena il cui obiettivo era di continuare la corsa al titolo europeo, quest’anno di doppia valenza grazie all’introduzione di una classifica generale oltre alle quattro dei Raggruppamenti. Portata l’Audi “quattro” in terza posizione assoluta della classifica continentale e alla vittoria di 3° Raggruppamento, i portacolori della scuderia biancorossa rafforzano il vantaggio nella classifica assoluta piloti e navigatori e, oltre a questo, sono ad un passo dal terzo titolo di Raggruppamento per la cui conferma mancano solo due punti da acquisire nelle prossime due gare.

A margine dei risultati ottenuti sabato scorso, il gruppo direttivo della Scuderia Palladio Historic unitamente ad Alberto Salvini, Davide Tagliaferri, Andrea Zivian e Nicola Arena, esprimono solidarietà a Lucio Da Zanche, Daniele De Luis e al Team Pentacar condannando il deplorevole atto di sabotaggio del quale sono stati vittime durante la gara.

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Missione compiuta per “Zippo” al Rallye Elba Storico

Assieme a Nicola Arena, il pilota alessandrino porta l’Audi” quattro” alla vittoria di 3° Raggruppamento e sul podio assoluto del Campionato Europeo, compiendo un passo importante per il conseguimento del titolo continentale

Vezzano sul Crostolo (RE), 30 settembre 2024 – Si è concluso nel pomeriggio di sabato scorso un Rallye Elba Storico decisamente positivo per “Zippo” e Nicola Arena, nuovamente in gara con la loro Audi “quattro” dopo la parentesi finlandese al volante della Ford Escort RS.

Al via del settimo appuntamento del FIA European Historic Championship erano presenti tutti i pretendenti alla corona continentale, coi quali l’equipaggio portacolori della Scuderia Palladio Historic si è trovato a duellare lungo le dieci prove speciali suddivise in due tappe, con la prima conclusasi nella notte di venerdì. Dopo la prima frazione “Zippo” viaggiava in terza posizione assoluta tra gli iscritti al Campionato Europeo e, soprattutto, col primato di 3° Raggruppamento saldamente in mano.

La ritrovata affidabilità della trazione integrale tedesca associata ad una condotta di gara efficace e priva di sbavature, permetteva al duo di continuare di buon passo anche nella seconda tappa fino a tagliare il traguardo di Capoliveri al terzo posto assoluto nella classifica continentale, aggiudicandosi la vittoria di 3° Raggruppamento e di classe; piazzamenti quest’ultimi che si traducono in punti molto pesanti nell’economia del Campionato: solo 2 sono quelli che necessitano nelle prossime gare per il sigillo di categoria ma, soprattutto, alla luce dei risultati ufficiali, nella classifica assoluta della Serie “Zippo” aumenta a 39 punti il vantaggio sull’ungherese Erdi, suo principale avversario. Altrettando dicasi per Arena nella classifica dei copiloti.

“Tutto ha girato al meglio – dichiara Zippo – e finalmente torno dall’Isola d’Elba con un risultato che mancava da tempo. A parte la prima speciale, siamo sempre stati in vantaggio sui nostri diretti rivali per il titolo europeo mantenendo la testa in 3° Raggruppamento che, altra soddisfazione, ci ha visto primeggiare anche nella classifica del Campionato Italiano, categoria dove erano presenti tutti i principali protagonisti del Tricolore. In ottica Europeo, il vantaggio su Erdi è aumentato e ancor più quello nei confronti di Graham ma ci sono ancora due gare molto impegnative quali il Sanremo e tre settimane più tardi l’Acropolis su sterrato, dove cercheremo di dare il meglio per conquistare il titolo assoluto, che per la prima volta è stato promosso dalla Federazione Internazionale”.

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Il ritorno di “Zippo” al Rallye Elba Storico

A tre anni dall’ultima presenza sull’Isola Napoleonica, il portacolori della Scuderia Palladio Historic torna in gara con l’Audi “quattro” assieme a Nicola Arena per proseguire la rincorsa al titolo continentale

Vezzano sul Crostolo (RE), 24 settembre 2024 – Con due terzi delle gare a calendario già disputate, il FIA European Historic Championship sbarca in Italia per il primo dei due appuntamenti sul nostro territorio valevoli per la Serie continentale; è infatti alle porte l’edizione 2024 del Rallye Elba Storico tornato quest’anno nel calendario europeo. Per “Zippo” e Nicola Arena, dopo l’esperienza al Lahti Historic con la Ford Escort RS, è arrivato il momento di risalire sull’Audi quattro per affrontare le dieci prove speciali, suddivise in due tappe, che caratterizzano il rally elbano, il cui esito potrebbe dare la conferma matematica del titolo del 3° Raggruppamento che andrebbe a sommarsi a quelli vinti nel 2021 e 2022. Ma da quest’anno è stato promosso dalla FIA anche il titolo assoluto, appannaggio del pilota e navigatore che avranno totalizzato il maggior numero di punti nelle nove gare, senza scarto alcuno. Tale obiettivo è quello primario per il duo della Scuderia Palladio Historic, come conferma “Zippo” a pochi giorni dal via dell’Elba: “Dopo le sei trasferte in giro per l’Europa, siamo finalmente pronti a giocare in casa, questa settimana all’Elba e venti giorni più tardi a Sanremo. L’imperativo sarà quello di adottare una strategia che ci permetta di difendere, e magari consolidare, la posizione di testa nella classifica assoluta; gli esiti del Lahti ci hanno permesso di aumentare il vantaggio sull’ungherese Erdi ma nel contempo si è avvicinato di molto il britannico Graham verso il quale abbiamo 11,5 punti a nostro favore. La quattro è stata sottoposta ad un ripristino a seguito dei problemi patiti in Austria lo scorso luglio e confidiamo di poter guardare con ottimismo agli ultimi due impegni dopo l’esito dell’Elba, rally che nelle ultime edizioni – 2020 e 2021 – non è stato particolarmente fortunato per noi”.

La prima tappa scatterà da Porto Azzurro a mezzogiorno di venerdì 27 per concludersi alle 22.45 a Capoliveri dopo aver corso cinque prove speciali, l’ultima delle quali alla luce dei fari supplementari; sabato si riparte alle 8.40 per affrontare altri cinque tratti coi quali si totalizzeranno 133,58 chilometri cronometrati. Arrivo previsto per le 16, sempre a Capoliveri.

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La Scuderia Palladio Historic naviga verso l’Elba

Un nutrito gruppo di soci della scuderia vicentina si prepara per l’importante trasferta a sostenere nel rally che vale una stagione, i propri equipaggi Salvini – Tagliaferri e “Zippo” – Arena

Vicenza, 23 settembre 2024 – Tra i numerosi appuntamenti sportivi sicuramente uno di quelli che spicca, per longevità e prestigio, è quello col Rallye Elba Storico giunto alla trentaseiesima edizione ed in programma a Capoliveri da giovedì 26 a sabato 28 prossimi.

A rappresentare la Scuderia Palladio Historic nel settimo appuntamento sia del Campionato Europeo FIA, sia del Tricolore Rally Auto Storiche vi saranno “Zippo” con Nicola Arena su Audi quattro e Alberto Salvini con Davide Tagliaferri e la Porsche 911 RS.

Con quella di quest’anno salgono a quota ventitré le partecipazioni consecutive nel curriculum del pilota senese, la maggior parte delle quali assieme all’oramai stabile suo navigatore Davide; sarà però la prima al volante della Porsche 911 RS del 2° Raggruppamento portata al debutto lo scorso 1 giugno, con poca fortuna, al Valsugana Historic Rally e ritrovata tre settimane più tardi al Lana Storico chiuso in quinta posizione.

“L’Elba è diventato per me il rally più amato e che più soddisfazioni mi ha regalato – racconta Salvini a quattro giorni dalla gara – ricordando la tripletta di vittorie dal 2019 al 2021 alle quali si somma quella del 2011. Quest’anno, inoltre, sarà ancor più sentita la partecipazione visto che Davide ed io saremo in gara con la nuova vettura dalla quale ci aspettiamo molto dopo una gestazione durata più di un anno ed un primo approccio non come avremmo voluto. Ci sentiamo carichi, e determinati a cercare di portare un prestigioso risultato in Scuderia Palladio Historic: daremo tutto sin dal primo metro di gara”.

In ottica continentale, per “Zippo” – della cui partecipazione si leggerà nel comunicato personale – l’Elba ha una notevole importanza a tre gare dal termine dell’Europeo che da quest’anno contempla anche la classifica assoluta oltre a quelle dei quattro Raggruppamenti; pronto a riprendere il volante dell’Audi quattro reduce da un importante rialzo, il duo cercherà sulle strade elbane di aggiungere un importante tassello per il raggiungimento dell’obiettivo.

A sostenere i propri portacolori, un gruppo di soci della Scuderia Palladio Historic sarà presente lungo le prove speciali e al parco assistenza con la tradizionale area hospitality per dare quella carica in più ai due equipaggi nelle due giornate di gara; dieci sono le prove speciali in programma, cinque per ogni tappa, per 133,58 chilometri cronometrati con partenza da Porto Azzurro e arrivo a Capoliveri.

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Scuderia Palladio Historic al Tindari Rally

Al rally siciliano valevole per il T.R.Z. il “gatto col casco” farà bella mostra sulla Golf GTi di Ospedale e Mancuso

Vicenza, 20 settembre 2024 – C’è anche un equipaggio della Scuderia Palladio Historic tra le due dozzine d’iscritti al Tindari Rally Historic in programma nel Messinese tra sabato 21 e domenica 22 settembre.

A rappresentare i colori della compagine vicentina saranno infatti Francesco Ospedale e Antonio Cesare Mancuso in gara con la Volkswagen Golf GTI Gruppo A con la quale si trovano in gioco per il T.R.Z. della Quarta Zona, del quale il rally messinese sarà il quarto ed ultimo appuntamento. Ad una gara dal termine il duo biancorosso si trova in settima posizione nel 4° Raggruppamento ed in seconda nella classe, categoria in cui stante la situazione, il titolo è a portata di mano. Otto sono le prove speciali in programma, due il sabato e le restanti alla domenica, per poco meno di 60 chilometri cronometrati.

Uno sguardo va anche alla scorsa settimana che tra gli eventi disputati c’è stata anche la cronoscalata “Pedavena – Croce d’Aune” alla quale erano due i piloti della Scuderia Palladio Historic al via. Il solo “Otto Von Ranap” ha concluso la gara con la sua Fiat Giannini 128 NP vincendo la propria classe; meno bene è andata a Luciano Rebasti che non ha potuto prendere il via a causa di un problema meccanico alla sua Fiat Abarth 1000 TC.

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Rally del Veneto “no” per la Scuderia Palladio Historic

Il solo podio di classe di Cegalin e Scalco porta l’unico raggio di sole al “gatto col casco” in una gara da dimenticare in fretta

Vicenza, 16 settembre 2024 – Ci sono gare dall’esito brillante, altre meno. Altre per le quali trovare un aggettivo risulta davvero complicato ed è quanto si è verificato alla Scuderia Palladio Historic sabato scorso al Rally del Veneto.

Sette nel rally valevole per il T.R.Z. della Seconda Zona e per il Trofeo Rally ACI Vicenza, più un ottavo nel rally di regolarità, erano gli equipaggi che, con tutte le migliori intenzioni di tener alti i colori della compagine vicentina, si presentavano al via della manifestazione veronese.

Prima prova speciale ed un problema alla trasmissione ferma l’Alfa Romeo Alfetta GTV6 di Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi, mentre è un’uscita di strada a fermare la corsa della Lancia Fulvia HF di Paolo Marcon e Giovanni Somenzi. Riccardo Bianco e Carlo Vezzaro terminano la prima prova col sesto tempo assoluto ma non entrano nella successiva per un guasto alla cinghia servizi della loro BMW M3 imitati da Fabrizio Sorgato e Maurizio Scaramuzza che alzano bandiera bianca per il cedimento della turbina della Ford Sierra Cosworth. Nemmeno Mario Mettifogo e Gloria Florio su Autobianchi A112 Abarth riescono, almeno, a terminare il primo giro visto che sono costretti al ritiro per motivazioni personali.

Con due terzi di gara ancora da ultimare, il fardello di cercare di mitigare l’amarezza, se lo caricano sulle spalle Matteo Cegalin e Gilberto Scalco che riescono a tagliare in traguardo portando l’Alfa Romeo Alfetta GTV al terzo posto di classe, risultato che li mette in condizioni di giocarsi anche il podio finale del Trofeo Rally ACI Vicenza, risalendo al quarto posto. A far loro compagnia sotto lo striscione d’arrivo a Cellore d’Illasi, sono stati anche Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno, sesti di classe con la Ford Escort RS.

Una pietra sopra va, infine, messa anche sulla partecipazione al Rally di Regolarità da parte di Stefano Adrogna e Natascia Biancolin appiedati dalla rottura del cambio della Mazda MX5.

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Scuderia Palladio Historic al Rally del Veneto con 8 equipaggi

Sette nel rally valevole per il T.R.Z. e Trofeo ACI Vicenza ed un ottavo nel rally di regolarità, i portacolori del “gatto col casco” in azione sabato prossimo. Due i piloti alla Pedavena – Croce d’Aune di domenica

Vicenza, 10 settembre 2024 – A due settimane dall’ultimo impegno, torna a rimettersi in moto l’attività sportiva della Scuderia Palladio Historic pronta a schierare otto dei suoi equipaggi all’imminente Rally del Veneto, in programma a Cellore d’Illasi (VR) tra venerdì e sabato prossimi.

Valevole quale terzo round del T.R.Z. della Seconda Zona, come anche del Trofeo Rally ACI Vicenza, il Rally del Veneto propone un elenco iscritti di spessore scorrendo il quale il primo equipaggio biancorosso al via sarà quello composto da Riccardo Bianco e Carlo Vezzaro nuovamente con la BMW M3; tocca poi a Matteo Cegalin e Gilberto Scalco su Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 e, con la versione 2.5 a sei cilindri tornano in gara anche Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi. Timbrano il cartellino anche Fabrizio Sorgato e Maurizio Scaramuzza con la Ford Sierra Cosworth 2RM e anche il presidente Mario Mettifogo è pronto ad indossare tuta e casco per ritrovare il volante dell’Autobianchi A112 Abarth e Gloria Florio a dettargli le note. A loro fanno seguito Paolo Marcon e Giovanni Somenzi con la Lancia Fulvia HF 1.6 e completano il gruppo Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno su Ford Escort RS.

Nella gara di regolarità a media, categoria “media 60” saranno invece al via Stefano Adrogna e Natascia Biancolin con la Mazda MX-5. Il rally si correrà sabato 14 settembre su sei prove speciali, tre diverse da ripetersi, per 64,18 chilometri cronometrati con partenza e arrivo a Cellore d’Illasi. Il giorno precedente è dedicato alle operazioni delle verifiche.

Domenica 15 è in calendario la cronoscalata “Pedavena – Croce d’Aune” alla quale per la Scuderia Palladio Historic sono iscritti Luciano Rebasti su Fiat Abarth 1000 e “Otto Von Ranap” con la Fiat Giannini 128 NP.

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Piancavallo da dimenticare per la Scuderia Palladio Historic

Poca fortuna per il “gatto col casco” nel secondo appuntamento del T.R.Z. della Seconda Zona

Vicenza, 3 settembre 2024 – Per la Scuderia Palladio Historic il recente Rally Piancavallo Storico è stato un appuntamento sportivo da archiviare in fretta. L’unico equipaggio portacolori della scuderia vicentina, quello formato da Riccardo Bianco e Carlo Vezzaro, è stato infatti costretto al ritiro per un problema meccanico alla BMW M3 che stavano utilizzando.

Il rally era iniziato sotto i migliori auspici per il duo biancorosso che nella prova speciale d’apertura staccava il secondo tempo assoluto, per andare poi a chiudere il prologo del venerdì in quinta posizione nella generale. Le prime due prove del sabato riportavano Bianco ai piedi del podio restando a stretto contatto dal terzetto di testa fino a quando il cedimento del propulsore ha messo fine alla gara.

Situazione simile anche per Natascia Biancolin impegnata al fianco di Matteo Bergamo, anch’esso su BMW M3, iscritto coi colori di altra scuderia; nel corso dell’ultimo impegno cronometrato sono stati costretti al ritiro per noie meccaniche.

Domenica scorsa si è anche disputato a Gubbio il Trofeo Fagioli, gara di velocità in salita alla quale ha presto parte “Otto Von Ranap” che con la Fiat Giannini 128 NP si è classificato secondo di classe e ventesimo assoluto.

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