Vicenza, 17 luglio 2024 – È stato un Rally Alpi Orientali Historic dal sapore beffardo per la Scuderia Palladio Historic, quello che si è svolto nello scorso fine settimana a Cividale del Friuli con validità per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

In gara per i colori del “gatto col casco” vi era la Fiat 131 Abarth di Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi i quali, fino ad una prova dall’epilogo, si stavano egregiamente comportando, e occupavano la diciottesima posizione assoluta in un rally le cui difficoltà erano accentuate dal gran caldo. Tra i rally più amati dal pilota padovano che l’Alpi Orientali l’ha corso una dozzina di volte anche con l’Opel Kadett GT/e e l’Alfetta GTV6, quello recente si stava svolgendo nel migliore dei modi se non che, proprio nel corso dell’ultimo tratto cronometrato, il cedimento della guarnizione della testata ha messo anticipatamente fine alla loro gara quando mancavano pochi chilometri al traguardo.

Per i prossimi appuntamenti sportivi sarà da attendere l’ultimo fine settimana di luglio, quando si correranno la cronoscalata “Alpe del Nevegal” e il Rally di Salsomaggiore Terme. Al via della salita bellunese che si svolgerà su due manches domenica 29 luglio, per la Scuderia Palladio Historic vi saranno “Otto Von Ranap” con la Fiat Giannini 128 NP e “PAC” con la Lola T590 motorizzata Ford. Nel rally parmense valevole per il TRZ della Terza Zona, invece, faranno il loro debutto Gianluigi Falcone ed Erika Balboni utilizzando una Peugeot 309 GTI.

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  Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic

Andrea Zanovello – www.azetamedia.com

Vicenza, 10 luglio 2024 – È stata la cronoscalata “Cesana – Sestriere” ad aprire domenica scorsa il mese di luglio per la Scuderia Palladio Historic, presente alla gara piemontese con due suoi portacolori. Alla celebre corsa in salita valevole per il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche era presente per la prima volta Umberto Pizzato con la sua Porsche 911 RS che ha portato in quarta posizione di classe e sesta di 2° Raggruppamento, salendo al Colle con la ventitreesima prestazione cronometrica assoluta.

Buona è stata anche la gara di Luciano Rebasti al volante della Fiat Abarth 1000 TC del 1° Raggruppamento con la quale si è aggiudicato la propria classe, la T1000, grazie anche ad un progressivo miglioramento della prestazione in gara rispetto alla prima manche di prova, l’unica corsa su fondo asciutto.

Il mese prosegue proponendo due importanti appuntamenti, entrambi dall’importante titolazione: il Rallye Weiz valevole per il Campionato Europeo e l’Alpi Orientali, titolato CIRAS.

Il primo si correrà in Austria tra giovedì 11 e sabato 13 prossimi e vedrà al via l’Audi “quattro” di “Zippo” e Nicola Arena che cercheranno nel quinto round della Serie continentale di consolidare il primato sia nella classifica assoluta che in quella di 3° Raggruppamento. Tredici le prove speciali da affrontare per poco più di 150 chilometri cronometrati.

Si correrà, invece, tra sabato e domenica l’edizione 2024 del Rally Alpi Orientali Historic, sesto atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. A competere nelle due tappe con partenza e arrivo a Cividale del Friuli ci saranno Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi con la Fiat 131 Abarth.

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Vicenza, 25 giugno 2024 – Due appuntamenti, entrambi con validità tricolore, hanno chiuso il mese di giugno della Scuderia Palladio Historic: il 13° Rally Lana Storico e La Marca Classica 2024.

A Biella, al via del quinto atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche a difendere i colori della scuderia vicentina c’erano Alberto Salvini e Davide Tagliaferri con la Porsche 911 RS; il duo toscano dopo la breve e sfortunata esperienza al Valsugana, tornava in gara per cercare il riscatto consapevole delle difficoltà delle prove speciali del Lana Storico, oltre a dover duellare con un buon numero di pretendenti alle zone nobili della classifica. Una scelta non ottimale delle gomme, unita ad un affiatamento con la vettura ancora da consolidare, vedeva il duo del “gatto col casco” chiudere in quinta posizione assoluta, terza di classe e di 2° Raggruppamento nonostante un finale condizionato anche da una leggera toccata e dalla pioggia sopravvenuta.

A Treviso si è invece disputato il settimo round del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche al via del quale per la Scuderia Palladio Historic erano presenti Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la Porsche 911 in versione 2.4 S. Al termine delle sessantacinque prove di precisione in programma, hanno concluso vincendo la propria classe e classificandosi quarti in categoria RC5, cogliendo la diciannovesima posizione nella generale.

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Vezzano sul Crostolo (RE),17 giugno 2024 – Che il Mecsek Rallye fosse gara insidiosa e impegnativa, “Zippo” e Nicola Arena ne erano a conoscenza; difficilmente però avrebbero immaginato di trovarsi a dover rimediare anche ad una serie d’inconvenienti meccanici che hanno, in parte, pesato sul risultato finale del quarto atto del FIA European Historic Rally Championship.

Sulle veloci prove del rally ungherese svoltosi a Pecs venerdì e sabato della scorsa settimana, il pilota reggiano ed il copilota genovese sapevano di doversi confrontare col veloce pilota locale Èrdi su Ford Sierra Cosworth 4×4 il quale, mantenendo fede al pronostico, infilava tre scratch consecutivi mettendo quasi una ventina di secondi tra sé e il duo dell’Audi “quattro” che controllava la situazione senza forzare eccessivamente. La reazione dei portacolori della Scuderia Palladio Historic non tardava ad arrivare visto che “Zippo” rispondeva firmando due parziali riducendo il distacco a soli 7”4, quando nel corso della sesta ed ultima speciale del venerdì si verifica il cedimento di un supporto motore con conseguente ripercussione sul semiasse. Il problema viene risolto dall’assistenza e per l’indomani si prospetta una seconda tappa di “conserva” come racconta lo stesso “Zippo”: “Visto lo scampato pericolo a seguito dell’inconveniente di fine tappa, al sabato decidiamo di mantenere e difendere la seconda posizione considerata cosa ardua recuperare il minuto di svantaggio che abbiamo accumulato; tutto procede nella norma sino a quando, nella penultima speciale, esplode letteralmente la turbina. Lasciamo alle nostre spalle una densa nuvola bianca che non lascia dubbi su quanto accaduto; in assistenza si decide di proseguire senza l’ausilio del turbocompressore e, pur procedendo a rilento come testimonia il trentacinquesimo tempo realizzato, riusciamo a difendere la seconda posizione assoluta e conquistare la vittoria di 3° Raggruppamento, piazzamenti che, tradotti in punti, valgono la risalita al comando della classifica assoluta nel Campionato Europeo. Doveroso è il ringraziamento ai ragazzi dell’assistenza senza il cui apporto non saremmo a celebrare un insperato risultato che posso dire di esser meritato vista la decisione di non arrenderci. E ora iniziamo a pensare al Rally Weiz in Austria a metà luglio”.

La classifica finale conferma il secondo posto assoluto e il successo nel 3° Raggruppamento che valgono punti preziosi per la Serie continentale che ora vede “Zippo” condurre con 11 punti di vantaggio sull’Irlandese MC Cormak, situazione analoga per Arena tra i copiloti. Di oltre 30 lunghezze è invece il margine nelle classifiche del 3° Raggruppamento.  

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Vezzano sul Crostolo (RE), 11 giugno 2024 – Sono già in viaggio in direzione Ungheria, “Zippo” (al secolo Andrea Zivian) e Nicola Arena, protagonisti annunciati dell’imminente Mecsek Rally, quarto atto del FIA European Historic Rally Championship – la Serie continentale dedicata ai rally per auto storiche – che si svolgerà nella località di Pecs venerdì 14 e sabato 15 giugno.

Quello ungherese è un rally particolarmente gradito al portacolori della Scuderia Palladio Historic che nel 2021 vi colse la vittoria assoluta assieme a Denis Piceno; anche quest’anno “Zippo” parte con le intenzioni di riuscire a bissare il risultato ottenuto tre anni or sono in terra magiara, dopo i due ottimi secondi posti conseguiti nei mesi scorsi in Repubblica Ceca e Spagna.

“Abbiamo lavorato soprattutto sull’assetto della vettura – dichiara il pilota – variandone l’estensione dato che in alcune speciali il fondo è molto sconnesso, in modo da avere una maggior estensione che permetta di sfruttare tutta la motricità delle ruote; una prova speciale, addirittura viene corsa su una strada che viene aperta solo in occasione del rally ed è particolarmente insidiosa visto lo sviluppo all’interno di un bosco. Il Mecsek è un altro di quei rally che mi piacciono particolarmente: è molto veloce e con poche ripartenze, quest’ultime poco adatte alla mia vettura. Assieme a Nicola parto per cercare il risultato pieno che ci rilancerebbe nella rincorsa al titolo assoluto oltre a rafforzare il primato in 3° Raggruppamento. Non sarà cosa facile vista la presenza del competitivo pilota locale Erdy in gara con la Ford Sierra Cosworth 4×4, ma noi ce la metteremo tutta fin dal primo chilometro”.

Due sono le tappe in programma, la prima venerdì 14 e la seconda l’indomani, con dodici prove speciali per 165,80 chilometri cronometrati su 570 del percorso completo.

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