Vicenza, 22 luglio 2026 – Ventesima edizione del Rally Campagnolo Storico che per la Scuderia Palladio Historic va in archivio con meno di quanto si sperava portasse, sia in termini di risultati che di soddisfazioni.

La prima notizia amara era arrivata il martedì precedente la gara con la “doccia fredda” della mancata partecipazione di Manuel Sossella per indisponibilità della vettura con la quale avrebbe dovuto debuttare in un rally storico. Diventano così sette gli equipaggi che prendono il via del rally e solo tre taglieranno il traguardo con Renato e Nico Pellizzari ad ottenere il miglior risultato, vincendo la classe con l’Opel Kadett Gt/e con la quale sono ventesimi assoluti e terzi di 3° Raggruppamento. Per Riccardo Bianco e Nicola Rutigliano le aspettative sono state tradite da un problema elettrico alla Porsche 911 SC, accusando lo stesso inconveniente dello scorso anno e sempre sulla stessa prova. Stringendo i denti riescono a tagliare il traguardo risalendo fino alla ventiduesima posizione assoluta e seconda di classe. Tra i classificati vi sono anche Elio Segato e Denise Bolletta che hanno corso con una Peugeot 306 S16 nel rally “classic” dove si sono piazzati al secondo posto assoluto.

Tra i ritirati compaiono Alberto Salvini e Davide Tagliaferri fermati in trasferimento verso la settima prova da un problema elettrico alla Porsche 911 RS mentre viaggiavano al comando del 2° Raggruppamento. Ed è stata decisamente una gara “no” per le tre Alfa Romeo Alfetta, tutte ritirate per problemi elettrici e meccanici: la GTV6 di Antonio Regazzo, navigato da Mauro Peruzzi, che non ha quindi potuto festeggiare al meglio la ventesima partecipazione al Campagnolo, ma anche le due 2.0 di Marco e Mattia Franchin e di Matteo Cegalin e Manola Franchetto.

Una notizia soddisfacente è arrivata anche dal rally di regolarità categoria “media 60” grazie al secondo posto assoluto conseguito da Ezio Franchini e Fausto De Marchi su Peugeot 205 GTI.

Poca fortuna anche per “Otto Von Ranap” alla cronoscalata “Verzegnis – Sella Chianzutan”, ritirato con la Fiat 128 NP Giannini nel corso della manche di prova.

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Andrea Zanovello – www.azetamedia.com

Vicenza, 3 luglio 2026 – Che prima o poi ci sarebbe arrivato anche lui, era nell’aria. Il fascino delle vetture del passato, quelle che vedeva correre quand’era bambino, il desiderio di una nuova esperienza in un settore che sempre più annovera campioni del passato, hanno convinto Manuel Sossella a rompere il ghiaccio e provare l’esperienza di correre un rally storico.

L’aver provato in passato il piacere di testare una BMW M3 ha acceso nel pilota vicentino – il cui prestigioso palmarès è ben noto – il desiderio di essere un giorno in gara con tale auto. Grazie a un insieme di combinazioni, il progetto ha preso forma ed è notizia certa della sua iscrizione coi colori della Scuderia Palladio Historic al 20° Rally Campagnolo Storico in programma il 17 e 18 luglio a Isola Vicentina.

“Grazie alla disponibilità degli amici della Scuderia Palladio Historic e con il benestare della scuderia Rally Team New Turbomark, parteciperò per la prima volta a una gara di Campionato Italiano Rally Autostoriche. Ad affiancarmi in questa ci sarà Gabriele Falzone e correremo con una BMW M3 Gruppo A messa a disposizione dalla Tuning Carenini dell’amico Adriano Carenini; una vettura che mi ha sempre affascinato moltissimo quando da bambino la vedevo gareggiare condotta da grandi campioni, in primis “Lucky” che tanto ha corso e vinto con quest’auto. Sarà un’esperienza votata al divertimento, ben consci che il livello dei partecipanti al Campagnolo è molto elevato; divertimento e spettacolo i nostri obiettivi ma cercheremo anche di prendere la giusta confidenza con questa splendida vettura e provare a sfruttarne le indubbie potenzialità”.

Nella lunga carriera di Manuel Sossella, oltre al titolo tricolore conseguito nel 2015, si contano la vittoria nella Coppa di Zona del 2025, tre titoli IRCup e più di venti vittorie assolute firmate al volante di prestigiose vetture quali Subaru Impreza, Ford Fiesta WRC, Citroen C4 WRC e più recentemente con la Skoda Fabia Rally 2.

Soddisfazione si legge anche nelle parole di Mario Mettifogo, presidente della Scuderia Palladio Historic: “Manuel è sempre stato un amico della Palladio, nonché mio personale; era da un po’ di tempo che avremmo voluto il suo debutto tra le autostoriche e a quanto pare ci siamo riusciti. Siamo sicuri che con la BMW M3 darà spettacolo: ha corso e vinto con le vetture WRC e Kit più belle della nostra epoca, e vedremo se penserà solo allo show, come ha dichiarato, o anche al cronometro, ma la risposta credo già di saperla”.

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Vicenza, 1 giugno 2026 – Arriva il mese di giugno e per la Scuderia Palladio Historic il calendario propone diversi appuntamenti sportivi tra rally e cronoscalate ai quali saranno presenti i propri portacolori. S’inizia dal Valsugana Historic Rally in programma venerdì 5 e sabato 6 a Borgo Valsugana con numerose validità tra le quali, quella del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

Tre sono gli equipaggi biancorossi che si preparano ad affrontare il quarto appuntamento della massima Serie nazionale, nonché primo del T.R.Z. della Seconda Zona e secondo del Trofeo Rally ACI Vicenza serie della quale la Palladio Historic cura la gestione.

Al Valsugana, Riccardo Bianco prosegue la sua corsa nel Tricolore, e l’obiettivo di confermare il titolo del 2025, riprendendo il volante della sua Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento, sulla quale ritroverà Nicola Rutigliano a leggergli le note.

Venerdì e sabato prossimi va poi ad iniziare la stagione sportiva per Matteo Cegalin pronto a farsi valere con l’Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 navigato dalla compagna Manola Franchetto; per loro l’obiettivo sarà di cercare di ripetere, e magari migliorare, l’ottimo secondo posto di classe conseguito lo scorso anno.

Per il terzo equipaggio si parla ancora della casa del “biscione”, visto che Antonio Regazzo sarà al volante della sua Alfetta GTV6, quella col motore 2500 centimetri cubici a sei cilindri, assieme a Luigi Annoni nel ruolo di navigatore.

Venerdì 5 prossimo si svolgeranno le verifiche sportive e tecniche nella centrale Piazza Degasperi a Borgo Valsugana, mentre la gara si correrà tutta il giorno successivo; otto sono le prove speciali in programma, quattro da ripetersi, per 104,26 chilometri cronometrati.

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Vicenza, 11 maggio 2026 – Archiviati con risultati alterni i primi due round del Tricolore Rally Storici, per la Scuderia Palladio Historic è in arrivo un nuovo stimolante appuntamento dato dall’imminente Targa Florio Historic Rally in programma a Palermo da giovedì 14 a sabato 16 maggio.

Due gli equipaggi biancorossi al via del rally siciliano impreziosito dal coefficiente 1,5 che mette in palio un punteggio decisamente stimolante per entrambi. Lo sarà per Riccardo Bianco deciso a riscattare il passo falso del Costa Smeralda voltando subito pagina; pronto a risalire sulla Porsche 911 SC Gruppo 4, avrà nuovamente al suo fianco Matteo Barbiero con cui cercare di trarre il massimo in una gara dal sapore particolare, dove però gli esperti piloti locali non concederanno sconti.

La presenza sulle strade delle Madonie sarà invece esperienza tutta nuova per Alberto Salvini e Davide Tagliaferri che dopo il successo di Arezzo hanno deciso di guardare al Tricolore con un ritrovato ottimismo. Per il duo toscano si tratta della prima volta in un rally che di diritto è parte della storia dell’automobilismo, motivo che darà loro uno stimolo in più per cercare di ottenere il massimo su prove speciali inedite e molto impegnative, spinti anche dal coefficiente maggiorato che potrebbe dar loro una svolta nella ricorsa al titolo. Otto le prove speciali, sei il venerdì e altre due il sabato, per 111,50 chilometri cronometrati.

Lo scorso fine settimana si è corso nel Veronese il Rally Benaco, nazionale senza alcuna titolazione al via del quale erano due gli equipaggi della scuderia vicentina. Al traguardo vi è arrivata l’Alfa Romeo Alfetta GTV6 di Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi, settimi assoluti, secondi di 3° Raggruppamento e primi di classe. Meno bene è andata a Renato e Nico Pellizzari al debutto con la nuova Ford Escort RS in versione Gruppo 4: il cedimento del motore ad una prova dal termine ne ha decretato lo stop.

Si va poi a ritroso di una settimana per ritrovare i risultati della cronoscalata “Levico – Vetriolo” corsa sabato 2 maggio alla quale era in gara “PAC” con la sua Lola T590 motorizzata Ford che ha portato al quinto posto della classifica generale, al terzo di 3° Raggruppamento coronato dalla vittoria di classe.  

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Vicenza, 21 aprile 2026 – Si torna a parlare di rally storici in casa Palladio Historic, grazie all’imminente svolgimento del 9° Rally Costa Smeralda Storico, in programma a Porto Cervo venerdì 24 e sabato 25 aprile. Secondo degli otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il rally sardo si propone ancor più impegnativo degli anni scorsi, sia per l’aumentato chilometraggio, sia per la validità anche per il Campionato Europeo.

A rappresentare la scuderia vicentina sarà, come lo scorso anno, Riccardo Bianco al volante della Porsche 911 SC; ad affiancare il detentore del titolo nazionale del 3° Raggruppamento ci sarà Matteo Barbiero. Due le tappe di gara con dodici prove speciali e 156 chilometri cronometrati con partenza e arrivo al Molo Vecchio di Porto Cervo.

Si torna, poi, indietro di una settimana con la 33^ Salita del Costo che ha dato il via alla stagione sportiva anche per i velocisti della Scuderia Palladio Historic, che alla gara di casa era presente con tre piloti che hanno regolarmente verificato: due con le auto storiche e un terzo nella gara “moderna”.

Chi si è brillantemente distinto tra le auto del passato, è stato sicuramente “PAC” che ha ritrovato il volante della sua Lola T590 motorizzata Ford 1300 con la quale già dalle due manche di prova aveva avuto riscontri convincenti; la conferma è arrivata poi dalla salita di gara con un ulteriore sensibile miglioramento che gli è valso la sesta posizione assoluta, la terza di 3° Raggruppamento e la vittoria di classe.

Totalmente diverso, anzi opposto, è stato il fine settimana di “Otto Von Ranap” decisamente vessato dalla malasorte. Costretto a saltare la prima manche di prova per rimediare a un problema manifestatosi dopo le verifiche, ha preso il via nella seconda tornata ma è stato tradito da un inconveniente alla trasmissione, danno che non gli ha permesso di esser al via alla domenica.

Infine, nella categoria auto moderne ha debuttato al volante di una Lancia Delta Integrale il pilota Cristopher Scalzotto; iscritta nella categoria “E2SH” quella che contempla i prototipi, ha corso una buona salita di gara chiudendo con la settantunesima prestazione assoluta, che gli è valsa anche il secondo posto di classe.

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