Vicenza, 18 novembre 2025 – Esito decisamente positivo del recente Lessinia Rally per la Scuderia Palladio Historic in gara con cinque equipaggi partiti, e regolarmente arrivati dopo aver disputato sette prove speciali rese ancor più impegnative dalle condizioni meteo, che hanno rispecchiato al meglio il clima di metà novembre.

Titolato per il T.R.Z. della Seconda Zona, il rally veronese era anche l’ultimo atto del Trofeo Rally ACI Vicenza, riservato ai licenziati dell’ente berico e organizzato in collaborazione con la scuderia biancorossa capitanata da Mario Mettifogo.

Per Riccardo Bianco la partecipazione all’ultimo rally per sole auto storiche della stagione, è stata anche la prima dopo la conquista dello scudetto tricolore del 3° Raggruppamento con la Porsche 911 SC, sulla quale a navigarlo era Matteo Barbiero; per loro la gara si è conclusa in ottava posizione assoluta, seconda di 3° Raggruppamento e prima di classe. Molto brillante è stata la prestazione di Matteo Cegalin e Manola Franchetto su Alfa Romeo Alfetta GTV con la quale hanno ingaggiato un’avvincente sfida tra le vetture in classe “2-2000” mancando la vittoria per una manciata di secondi, ma grazie al secondo posto sommato al quinto di 3° Raggruppamento, per il pilota vicentino arriva anche il terzo posto assoluto nel Trofeo Rally ACI Vicenza a cui si abbina anche la vittoria di classe. Missione compiuta anche per Mario Mettifogo e Gloria Florio che portano l’Autobianchi A112 Abarth al quarto posto di classe, risultato che vale la vittoria di classe nel Trofeo Rally ACI Vicenza alla quale si somma anche quella di 3° Raggruppamento. Traguardo tagliato anche da Daniele Carcereri ed Ezio Franchini su Peugeot 205 GTI 1.9 per i quali la classifica finale ha riservato il settimo posto di classe. La quinta vettura, una Peugeot 306 S16 in versione Gruppo “N” ha gareggiato tra le “auto classiche” ed è stata portata al quarto posto assoluto e primo di classe da Elio Segato e Moreno Pertegato.

Nella classifica delle scuderie del rally storico, la Palladio Historic ha chiuso in quarta posizione.

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  Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic

Andrea Zanovello – www.azetamedia.com

Vicenza, 21 ottobre 2025 – Due sono stati gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic al via del Rally Sanremo, ottavo ed ultimo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche iniziato a fine febbraio ad Arezzo. Al termine di due intense giornate di gara giocate su undici impegnative prove speciali, a tagliare il traguardo è stata la sola Opel Kadett GSI Gruppo A di Francesco Ospedale e Antonio Cesare Mancuso che la classifica vede fanalino di coda al ventiseiesimo posto, posizione non veritiera per quanto dimostrato sul campo dal duo siciliano. Infatti nel corso dell’ottavo tratto cronometrato, l’ultimo della prima tappa, la vettura ha accusato un problema tecnico che ha fatto ritardare di oltre 20’ l’equipaggio compromettendo in parte la loro prestazione, con la consolazione comunque di un secondo posto di classe.

Meno bene è andata a “Jangher” ed Enrico Montemezzo la cui BMW M3 è uscita fuori strada durante la decima prova speciale mentre si trovava in quinta posizione assoluta dopo aver messo in luce spunti molto interessanti fino a quando sono stati in gara.

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Vicenza, 30 settembre 2025 – Quella che si è svolta la settimana scorsa è stata un’edizione del Rallye Elba Storico da archiviare in fretta per la Scuderia Palladio Historic che nel settimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche si era presentata con fondate ambizioni.

Due gli equipaggi al via, entrambi su Porsche 911, e tutt’e due ritirati per problemi di natura meccanica dopo un avvio di gara stato decisamente brillante soprattutto per Alberto Salvini e Davide Tagliaferri. Il duo toscano, infatti, con la Porsche 911 RS staccava un “tempone” nella prova di Capoliveri in notturna infliggendo distacchi importanti agli inseguitori e ponendosi tra i papabili per la vittoria. Purtroppo, nel corso della seconda prova del venerdì, la rottura della traversa che sostiene la sospensione anteriore rallentava sensibilmente la loro corsa e solo grazie ad un perfetto intervento in parco assistenza permetteva di andare a piazzare lo scratch nella ripetizione della “Monumento”. Il sopraggiungere della pioggia nel corso dell’ultima prova di giornata e un ordine di partenza che ha penalizzato chi correva per il CIRAS,  ritardava Salvini di 55” rispetto a chi la prova l’ha disputata con asfalto asciutto. La beffa finale arrivava nel corso della prima prova del sabato quando la rottura della cinghia della pompa d’iniezione della vettura si è rotta mettendo definitivamente fine alla gara.

Ancor meno è durata la competizione per Riccardo Bianco, in quest’occasione affiancato da Mauro Cumerlato, che si era presentato al via già con la certezza matematica della vittoria del Campionato Italiano nel 3° Raggruppamento, titolo che avrebbe voluto onorare al meglio sul campo di gara. Un problema alla frizione della Porsche 911 SC e l’inevitabile “fuori tempo massimo” al controllo orario di uscita del parco assistenza ha fatto concludere la trasferta elbana dopo tre prove speciali disputate.

Nel fine settimana si è anche corso in Slovenia il Rally Nova Gorica che al traguardo ha visto i portacolori Daniele Carcereri e Claudio Norbiato sessantaseiesimi con la Peugeot 205 GTI, mentre per Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi su Alfa Romeo Alfetta GTV 6 è arrivato un ritiro prima dell’ultimo controllo orario.

Prossimo impegno per i piloti della scuderia vicentina sarà la cronoscalata “Cividale – Castelmonte” che si correrà domenica prossima nella località udinese. Della partita saranno “Otto Von Ranap” su Fiat 128 Giannini e “PAC” con la Lola T590 motorizzata Ford.

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Vicenza, 22 settembre 2025 – Quello svoltosi di recente, è stato un Rally Città di Schio tutto sommato portatore di risultati positivi in casa Scuderia Palladio Historic, presente con cinque equipaggi, tre dei quali hanno tagliato il traguardo.

Valevole per il Trofeo Rally ACI Vicenza il rally scledense ha proposto un parco partenti di livello e con diversi piloti locali che si sono giocati le posizioni di vertice dell’assoluta, classifica dove al quinto posto si piazzano “Janger” ed Enrico Montemezzo con la BMW M3; va detto che sul campo la posizione era la quarta ma, un anticipo ad un controllo orario, ha fatto scalare il duo di un gradino preservando comunque la vittoria di classe.

Di spessore è stata anche la prestazione sfoderata da Mario Mettifogo e Gloria Florio, ottimi dodicesimi assoluti con la piccola Autobianchi A112 Abarth con la quale oltre alla vittoria di classe hanno brindato anche a quella, prestigiosa, del 3° Raggruppamento; risultati che valgono punti pesanti in ottica trofeo. Infine, anche per Paolo Marcon e Giovanni Somenzi lo “Schio” si è concluso con un esito tutto sommato soddisfacente: la loro Lancia Fulvia HF si è aggiudicata la vittoria di classe e il secondo posto di 2° Raggruppamento realizzando la sedicesima prestazione assoluta. Grazie ai risultati individuali, la Scuderia Palladio Historic si è piazzata al secondo posto tra le scuderie. Note dolenti per le due Alfa Romeo Alfetta GTV di Matteo Cegalin e Marco Franchin: la prima si è fermata per rottura del cambio mentre viaggiava sesta assoluta, la seconda per problemi meccanici dei quali ancora non se ne conosce la causa.

Tra sabato e domenica si è anche corso in provincia di Messina il Tindari Rally valevole per il

T.R.Z. della quarta Zona; a portare un buon risultato alla scuderia vicentina sono stati Francesco Ospedale e Giuseppe Lusco, ottimi quarti assoluti con l’Opel Kadett GSI con la quale oltre alla vittoria di classe hanno festeggiato anche il terzo posto di 4° Raggruppamento.

Una presenza biancorossa anche alla cronoscalata “Pedavena – Croce d’Aune” grazie alla Fiat 128 Giannini con la quale “Otto Von Ranap” si è piazzato secondo di classe e trentatreesimo assoluto.

Nel prossimo fine settimana si correrà in Slovenia il Rally Nova Gorica, penultimo appuntamento della Mitropa Rally Cup al via del quale saranno due equipaggi portacolori della Scuderia Palladio Historic: Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi su Alfa Romeo Alfetta GTV6, Daniele Carcereri e Claudio Norbiato con la Peugeot 205 GTI.

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Vicenza, 1 settembre 2025 – Tre sono stati gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic al via del Rally Due Valli Historic tornato nella configurazione per sole auto storiche, svoltosi a Soave tra venerdì e sabato della scorsa settimana; del terzetto portacolori del “gatto col casco” solamente una vettura è riuscita a concludere la gara veronese resa ancor più impegnativa dalle condizioni meteo, soprattutto nella seconda parte.  Per Renato e Nico Pellizzari e la loro Opel Kadett GT/e, il “Due Valli” ha fruttato una bella vittoria di classe 2-2000 del 3° Raggruppamento, risultato mai messo in discussione come dimostrato anche dal vantaggio finale sul primo degli inseguitori e costruito soprattutto con un’incisiva prima parte di gara. Oltre alla vittoria di classe il duo biancorosso ha colto anche la seconda posizione di Raggruppamento grazie all’undicesima prestazione nella classifica generale.

Meno bene è andata agli altri due equipaggi in gara, entrambi ritirati nelle prime battute; a fermare la Fiat 131 Abarth di Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi è stato un problema al motore. Singolare è stata invece la disavventura capitata alla Ford Escort RS di Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno: nel corso della seconda speciale si è staccato il semiasse destro causando la perdita della ruota, con un danno ancor più rilevante dato dalla successiva toccata che ha danneggiato pesantemente anche la parte anteriore della vettura.

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