Vezzano sul Crostolo (RE),11 marzo 2024 – Oltre un centinaio i presenti che si sono contati giovedì 7 scorso alla serata di presentazione del programma stagionale di “Zippo”, ospitata nella particolare ambientazione del Cowboy’s Guest Ranch di Voghera. A far bella mostra nello spazio antistante il locale erano i due esemplari di “quattro”; oltre a quella che sarà utilizzata in gara dal portacolori della Scuderia Palladio Historic assieme a Nicola Arena, era presente anche il secondo esemplare riconoscibile dalla livrea Rally Costa Brava 1984 realizzata per rievocare la gara nella quale Michele Cinotto ed Emilio Radaelli vinsero proprio utilizzando una vettura dai “quattro anelli” e con la quale saranno presenti all’imminente gara catalana grazie all’attenzione degli organizzatori che ne rievocheranno il successo quarant’anni dopo.

Durante la presentazione perfettamente organizzata da Lorenzo Delucchi è stato illustrato ai presenti, tra i quali vi erano anche alcuni sponsor del pilota reggiano, il programma sportivo che si svilupperà da marzo a novembre partecipando alle nove gare a calendario del Fia European Historic Rally Championship; tra gli ospiti anche il Presidente di ACI Pavia, Marino Scabini ed il titolare del Cowboy’s Guest Ranch, Roberto Ottolini, oltre al suo copilota Bruno Massei e alla navigatrice modenese Umberta Gibellini nel cui passato sportivo ci sono anche gare e successi con le Audi condivise con Paola De Martini.

L’attenzione si sposta ora sull’atteso Rally Costa Brava dove “Zippo” e Nicola Arena partiranno col numero 1 sulle fiancate dell’Audi quattro e si ritroveranno a duellare con un parterre di notevole livello dal quale spiccano nomi di piloti che daranno lustro alla gara e filo da torcere al duo che parte con l’intenzione di bissare la bella vittoria ottenuta lo scorso anno.

Dichiara “Zippo” nel pre gara: “Siamo pronti, Nicola ed io, ad iniziare il lungo cammino che da qui a novembre ci porterà a rincorrere il terzo titolo europeo di categoria ma con uno stimolo in più rispetto al passato visto che da quest’edizione sarà assegnato anche il titolo assoluto all’equipaggio che avrà totalizzato il maggior punteggio considerando tutte le nove gare senza scarto alcuno. Sarà quindi imperativo iniziare col passo giusto sin dal primo round di venerdì e sabato prossimi a Girona”.

Dodici sono le prove speciali, suddivise in due tappe di sei ciascuna, per 160 chilometri cronometrati sui 610 del percorso totale; la prima scatterà alle 9.30 di venerdì 15 marzo da Girona per concludersi alle 20.50. Alle 7.30 dell’indomani lo start della seconda con l’arrivo previsto alle 18.10 a cui farà seguito la cerimonia delle premiazioni sulla pedana d’arrivo.  

Ufficio Stampa “Zippo”
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com

Vezzano sul Crostolo (RE), 5 marzo 2024 – Mentre si stanno definendo gli ultimi dettagli in vista della nuova stagione sportiva di “Zippo”, scorre veloce anche il conto alla rovescia verso giovedì 7 marzo, data in cui si terrà la presentazione ufficiale agli organi d’informazione e ai sostenitori del programma del due volte campione europeo rally auto storiche.

Sarà il Cowboy’s  Guest Ranch di Voghera la struttura destinata ad ospitare l’evento durante il quale il portacolori della Scuderia Palladio Historic andrà ad annunciare il rinnovato impegno nel FIA European Historic Rally Championship, la massima Serie continentale dedicata alle vetture del passato, che già nel 2021 e 2022 ha visto il pilota dell’Audi “quattro” in versione Gruppo 4, conquistare il titolo nella categoria del 3° Raggruppamento; sarà inoltre svelata un’altra prestigiosa presenza nel primo rally della stagione.

«Lo staff dell’Audi quattro Historic Team ed io – racconta “Zippo” – siamo in dirittura d’arrivo coi preparativi per la stagione sportiva durante la quale punteremo a conquistare il titolo europeo per la terza volta. Sono molto motivato e, dopo la defezione dello scorso anno, voglio ripartire col giusto passo sin dal Costa Brava, gara che mi ha visto sul gradino più alto del podio nel 2023 dopo una grande rimonta. L’intenzione è quella di riuscire a prender il via in tutte le nove gare, correndo anche sugli sterrati della Finlandia e della Grecia, dove in quest’ultima non ho mai corso prima. Al mio fianco ci sarà Nicola Arena, la cui esperienza sarà uno dei valori aggiunti e saremo nuovamente portacolori della Scuderia Palladio Historic, alla quale contiamo di portare in dote dei risultati prestigiosi. Il Costa Brava 2024 celebrerà anche la vittoria ottenuta nel 1984 da Michele Cinotto ed Emilio Radaelli i quali, onoreranno nel migliore dei modi il quarantennale partecipando alla gara, ovviamente alla guida di una “quattro” con la stessa livrea di allora».

Dopo il rally catalano, il Campionato Europeo farà tappa ad aprile in Repubblica Ceca per il Vltava Rallye prima di tornare in terra iberica, a maggio, con l’Asturias. Giugno propone il Mecsek in Ungheria e il mese successivo si correrà in Austria al Rally Weiz. A fine agosto sarà la volta della trasferta finlandese al Lahti Rally seguito della “doppietta” italiana all’Elba e a Sanremo, tra settembre e ottobre prima del gran finale in Grecia per l’Acropolis nel secondo fine settimana di novembre.

La presentazione della serata si terrà al Cowboy’s  Guest Ranch di Voghera dove sarà anche esposta la vettura di “Zippo”; l’inizio è fissato per le 19.30 e al termine seguirà la cena nello stile del tipico locale.

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Vicenza, 14 febbraio 2024 – Tra i tanti protagonisti che si sono avvicendati sul palco allestito nello stand dell’Automobile Club Vicenza in occasione di Rally Racing Meeting, anche la Scuderia Palladio Historic è stata annoverata fra gli aventi diritto ai riconoscimenti che annualmente vengono consegnati a personaggi e team vicentini che si sono particolarmente distinti. Grazie alla fattiva collaborazione nella gestione del Trofeo Rally ACI Vicenza, la cui fase organizzativa e logistica è curata dalla compagine biancorossa, domenica pomeriggio è stato consegnato un trofeo al Presidente Mario Mettifogo.

In contemporanea con la mostra vicentina si è anche svolta l’edizione 2024 della “Coppa Giulietta & Romeo” gara di apertura del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche nella quale erano iscritti anche Mauro Argenti e Roberta Amorosa i quali, su Porsche 911 S, hanno tagliato il traguardo nelle retrovie a causa di una penalità di 300 punti in una prova, fattore che ha fatto perder loro una quarantina di posizioni.

Uno sguardo verso i prossimi impegni, col primo rally storico della stagione già alle porte; domenica prossima, infatti, si correrà la prima edizione del Rally Tuscany nella zona tra Buonconvento e Montalcino. A rappresentare la Scuderia Palladio Historic ci sarà la Peugeot 205 GTI Gruppo A di Daniele Carcereri e Claudio Norbiato. Nove le prove speciali da affrontare per poco più di 50 chilometri cronometrati.

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Vicenza, 18 dicembre 2023 – In dirittura d’arrivo anche la stagione sportiva 2023 per la Scuderia Palladio Historic che tirerà le somme dell’annata durante il ritrovo settimanale di martedì 19 dicembre, l’ultimo dell’annata durante il quale soci e simpatizzanti si scambieranno anche gli auguri natalizi.

Quello da poco terminato è stato un anno tutto sommato positivo impreziosito dagli acuti di Massimo Giuliani e Claudia Sora, vincitori della Coppa di classe nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche su la Lancia Fulvia HF 1.3 con la quale si sono piazzati anche al terzo posto in campionato. In campo internazionale, il “gatto col casco” si è fatto valere grazie alle due vittorie assolute al Costa Brava e all’Asturias – i due rallies spagnoli valevoli per il Campionato Europeo – conseguite da “Zippo” al volante dell’Audi Quattro condivisa con Nicola Arena e Denis Piceno. Nel Trofeo Rally ACI Vicenza, serie che l’Ente berico organizza col supporto della stessa Palladio Historic, si sono messi in bella evidenza tre piloti: Marco Franchin che solo nel finale ha ceduto il comando, chiudendo secondo assoluto alla guida dell’Alfa Romeo Alfetta GTV con la quale si è aggiudicato il 3° Raggruppamento e la classe “2-2000” assieme al fratello Mattia, terzo nell’assoluta navigatori; il secondo pilota ad aggiudicarsi una vittoria di classe è stato Stefano Sbalchiero, primo nella “2-1150” con la sua Fiat 127, mentre il terzo, andando a bissare il titolo 2022, è stato Antonio Regazzo con l’Alfa Romeo Alfetta GTV6 in classe “2-oltre 2000”.

Tra i singoli risultati ottenuti nelle varie gare, va senza dubbio segnalata la “tripletta” di vittorie di classe consecutive firmate dai fratelli Franchin ai rally Biancoazzurro, Valsugana e Campagnolo; buono per gli archivi anche il quarto assoluto ottenuto da Alberto Salvini e Davide Tagliaferri all’Elba Storico, con la Subaru Legacy che utilizzavano per la prima volta nella loro unica gara storica della stagione e altrettanto dicasi per il terzo assoluto siglato da Riccardo Bianco e Carlo Vezzaro al Valsugana con la Porsche 911 RS. Altri due piazzamenti sul terzo gradino del podio assoluto sono arrivati dal Rally Due Valli grazie a Giodi Pellizzari e Mirko Tinazzo e, nell’annessa gara di regolarità, per mano di Mauro Argenti e Roberta Amorosa, anch’essi terzi, con la Porsche 911.

Tra le novità nel sodalizio capitanato da Mario Mettifogo, l’esordio nel mondo delle corse di “Otto Von Ranap” con una Fiat 128 Giannini che si è distinta nelle cronoscalate della seconda parte della stagione, spesso in duo con la Lola T590 di “Pac”. Il miglior risultato nella velocità è però stato conseguito da Umberto Pizzato, secondo assoluto con la Porsche 911 RS nella “Levico – Vetriolo” tornata a disputarsi dopo diversi anni d’assenza.

In chiusura, il presidente Mario Mettifogo ringrazia i propri tesserati e tutti i sostenitori della Scuderia Palladio Historic, dando appuntamento al 2024 per una nuova stagione che ci si augura ricca di emozioni e risultati.

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Vicenza, 17 ottobre 2023 – È stata una presenza ridotta all’osso, quella della Scuderia Palladio Historic al recente Rally Storico Città di Bassano con due soli equipaggi al via della gara che aveva validità, oltre che per il T.R.Z. della Seconda Zona, anche per il Trofeo Rally ACI Vicenza.

L’unico portacolori del “gatto col casco” a tagliare il traguardo di Piazza Libertà in centro a Bassano del Grappa è stato quello dell’Opel Kadett GT/e di Renato e Nico Pellizzari che hanno chiuso la gara al terzo posto della classe 2-2000 del 3° Raggruppamento, categoria che nel Nord Est è sempre molto frequentata e competitiva; nella classifica assoluta, padre e figlio si sono piazzati al tredicesimo posto.

Meno bene è andata a Stefano Sbalchiero, ritiratosi nel corso della seconda prova speciale alla guida della Fiat 127 Gruppo 2 condivisa con Miriam Iuretig.

Nel settore della velocità in salita che sarà orfana della Salita del Costo a causa del recente annullamento, si risale agli ultimi impegni delle scorse settimane che hanno visto un attivissimo “Otto Von Ranap” al via della Coppa Faro, titolata Tricolore, dove ha portato alla vittoria di classe la Fiat 128 Giannini rifacendosi della delusione della settimana precedente alla “Cividale – Castelmonte”; nella classica udinese era in gara anche “PAC” che ha invece visto il traguardo alla guida della Lola T590.

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