Vezzano sul Crostolo (RE),17 giugno 2024 – Che il Mecsek Rallye fosse gara insidiosa e impegnativa, “Zippo” e Nicola Arena ne erano a conoscenza; difficilmente però avrebbero immaginato di trovarsi a dover rimediare anche ad una serie d’inconvenienti meccanici che hanno, in parte, pesato sul risultato finale del quarto atto del FIA European Historic Rally Championship.

Sulle veloci prove del rally ungherese svoltosi a Pecs venerdì e sabato della scorsa settimana, il pilota reggiano ed il copilota genovese sapevano di doversi confrontare col veloce pilota locale Èrdi su Ford Sierra Cosworth 4×4 il quale, mantenendo fede al pronostico, infilava tre scratch consecutivi mettendo quasi una ventina di secondi tra sé e il duo dell’Audi “quattro” che controllava la situazione senza forzare eccessivamente. La reazione dei portacolori della Scuderia Palladio Historic non tardava ad arrivare visto che “Zippo” rispondeva firmando due parziali riducendo il distacco a soli 7”4, quando nel corso della sesta ed ultima speciale del venerdì si verifica il cedimento di un supporto motore con conseguente ripercussione sul semiasse. Il problema viene risolto dall’assistenza e per l’indomani si prospetta una seconda tappa di “conserva” come racconta lo stesso “Zippo”: “Visto lo scampato pericolo a seguito dell’inconveniente di fine tappa, al sabato decidiamo di mantenere e difendere la seconda posizione considerata cosa ardua recuperare il minuto di svantaggio che abbiamo accumulato; tutto procede nella norma sino a quando, nella penultima speciale, esplode letteralmente la turbina. Lasciamo alle nostre spalle una densa nuvola bianca che non lascia dubbi su quanto accaduto; in assistenza si decide di proseguire senza l’ausilio del turbocompressore e, pur procedendo a rilento come testimonia il trentacinquesimo tempo realizzato, riusciamo a difendere la seconda posizione assoluta e conquistare la vittoria di 3° Raggruppamento, piazzamenti che, tradotti in punti, valgono la risalita al comando della classifica assoluta nel Campionato Europeo. Doveroso è il ringraziamento ai ragazzi dell’assistenza senza il cui apporto non saremmo a celebrare un insperato risultato che posso dire di esser meritato vista la decisione di non arrenderci. E ora iniziamo a pensare al Rally Weiz in Austria a metà luglio”.

La classifica finale conferma il secondo posto assoluto e il successo nel 3° Raggruppamento che valgono punti preziosi per la Serie continentale che ora vede “Zippo” condurre con 11 punti di vantaggio sull’Irlandese MC Cormak, situazione analoga per Arena tra i copiloti. Di oltre 30 lunghezze è invece il margine nelle classifiche del 3° Raggruppamento.  

              Ufficio Stampa “Zippo”

Andrea Zanovello – www.azetamedia.com

Vezzano sul Crostolo (RE), 11 giugno 2024 – Sono già in viaggio in direzione Ungheria, “Zippo” (al secolo Andrea Zivian) e Nicola Arena, protagonisti annunciati dell’imminente Mecsek Rally, quarto atto del FIA European Historic Rally Championship – la Serie continentale dedicata ai rally per auto storiche – che si svolgerà nella località di Pecs venerdì 14 e sabato 15 giugno.

Quello ungherese è un rally particolarmente gradito al portacolori della Scuderia Palladio Historic che nel 2021 vi colse la vittoria assoluta assieme a Denis Piceno; anche quest’anno “Zippo” parte con le intenzioni di riuscire a bissare il risultato ottenuto tre anni or sono in terra magiara, dopo i due ottimi secondi posti conseguiti nei mesi scorsi in Repubblica Ceca e Spagna.

“Abbiamo lavorato soprattutto sull’assetto della vettura – dichiara il pilota – variandone l’estensione dato che in alcune speciali il fondo è molto sconnesso, in modo da avere una maggior estensione che permetta di sfruttare tutta la motricità delle ruote; una prova speciale, addirittura viene corsa su una strada che viene aperta solo in occasione del rally ed è particolarmente insidiosa visto lo sviluppo all’interno di un bosco. Il Mecsek è un altro di quei rally che mi piacciono particolarmente: è molto veloce e con poche ripartenze, quest’ultime poco adatte alla mia vettura. Assieme a Nicola parto per cercare il risultato pieno che ci rilancerebbe nella rincorsa al titolo assoluto oltre a rafforzare il primato in 3° Raggruppamento. Non sarà cosa facile vista la presenza del competitivo pilota locale Erdy in gara con la Ford Sierra Cosworth 4×4, ma noi ce la metteremo tutta fin dal primo chilometro”.

Due sono le tappe in programma, la prima venerdì 14 e la seconda l’indomani, con dodici prove speciali per 165,80 chilometri cronometrati su 570 del percorso completo.

              Ufficio Stampa “Zippo”

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Vicenza, 28 maggio 2024 – Sta per esaurirsi il conto alla rovescia verso la tanto attesa edizione 2024 del Valsugana Historic Rally in programma a Borgo Valsugana venerdì 31 maggio e sabato 1 giugno. Acquisita la validità per il Tricolore Rally Auto Storiche, il rally trentino annuncia un qualificato parterre d’iscritti tra i quali anche i sette equipaggi della Scuderia Palladio Historic.

Sulle tecniche prove speciali già teatro del San Martino degli anni ’60 e ‘ 70 farà il suo esordio la nuova Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, pronti ad iniziare la stagione sportiva con giustificate velleità di cogliere un risultato importante; non di meno sono le aspettative di Riccardo Bianco, terzo lo scorso anno e secondo nel 2019 al Valsugana, che si presenta al via con la BMW M3 affiancato da Matteo Valerio. Fabrizio Sorgato rispolvera la Ford Sierra Cosworth, in versione 2RM, sulla quale avrà Giovanni Brunaporto alle note, mentre per Antonio Regazzo è arrivato il momento di portare all’esordio la Fiat 131 Abarth che condividerà con Mauro Peruzzi e della partita saranno anche, ritrovandosi a duellare nella stessa classe, Matteo Cegalin e Giampietro Pellizzari: il primo assieme a Mattia Franchin sull’Alfa Romeo Alfetta GTC, il secondo con Mauro Magnaguagno a navigarlo sulla Ford Escort RS. Infine, a completare la squadra biancorossa, saranno Mario Mettifogo e Gloria Florio in gara con l’Autobianchi A112 Abarth e, con una vettura simile ma in gara nell’omonimo Trofeo, Natascia Biancolin sarà al fianco di Paolo Imperato iscritto coi colori di altra scuderia. Sette sono le prove speciali per poco più di 93 chilometri cronometrati; oltre alla titolazione per il Tricolore, il Valsugana darà il via al T.R.Z. della Seconda Zona e sarà valido anche per il Trofeo Rally ACI Vicenza, Serie gestita dalla scuderia stessa.

Nello scorso fine settimana, buone notizie sono arrivate dalla cronoscalata “Bologna – Raticosa” valevole per il Campionato Italiano della specialità; sia Luciano Rebasti con l’Abarth 1000 TC, sia “Otto Von Ranap” con la Giannini 128 NP, hanno festeggiato la vittoria nella rispettiva classe.

Meno bene è andata a Francesco Ospedale in gara con la Volkswagen Golf GTI al Rally Storico del Salento assieme a Giuseppe Di Salvo, fermi dopo la prima prova speciale.

Un ritiro anche per Mauro Argenti e Roberta Amorosa, impegnati al “Campagne e Cascine” di Cremona, gara valevole per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche: dopo un inizio di gara spumeggiante che li vedeva addirittura al comando della classifica assoluta, il duo bolognese è incappato in un fatale errore dettato dall’errata impostazione dello strumento che gestisce i tempi, inducendolo al ritiro dopo la quattordicesima prova di precisione.

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  Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic

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Vicenza, 22 maggio 2024 – Ultima parte del mese di maggio ricca di appuntamenti anche per la Scuderia Palladio Historic presente in diversi campi di gara nei vari settori dell’automobilismo.

S’inizia col bilancio della scorsa settimana in cui a catalizzare l’attenzione è stato il Rally de Asturias Historico, terzo appuntamento del Campionato Europeo che ha visto chiudere in seconda posizione assoluta – per soli 1”6 – “Zippo” e Nicola Arena con l’Audi quattro con la quale però si sono aggiudicati il 3° Raggruppamento passando al comando della classifica continentale. Sabato scorso si è anche disputata una riuscita edizione del Montegrappa Legend, gara di regolarità turistica nella cui classifica finale, al ventottesimo posto si è piazzata la BMW 318i di Fabio Buffolo e Natascia Biancolin.

Tre sono le competizioni in programma nell’imminente fine settimana, spaziando nuovamente tra velocità e regolarità. In provincia di Cremona sarà di scena l’edizione 2024 del “Campagne e Cascine”, quinto round del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche al via del quale saranno Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la Porsche 911 S; il duo bolognese cercherà di conservare e rafforzare il provvisorio primato in categoria RC3 e nella classe “oltre 2000”. Si passa poi in Emilia Romagna per la cronoscalata “Bologna – Raticosa”, anche questa con titolazione tricolore, al via della quale saranno “Otto Von Ranap” con la Fiat Giannini 128 NP e il nuovo socio Luciano Rebasti in gara con una Abarth 1000 berlina del 1° Raggruppamento, vettura della quale oltre ad essere un ottimo interprete, ne è anche un profondo conoscitore forte di quell’esperienza accumulata in venticinque anni di gare dapprima con la 850 TC e poi con le varie versioni della “1000” tra cui anche una performante “TCR”.

A completare le presenze del fine settimana a venire, sarà Francesco Ospedale iscritto con la Volkswagen Golf GTI sulla quale lo navigherà Giuseppe Di Salvo.

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Vicenza, 14 maggio 2024 – Tre le gare disputate lo scorso fine settimana, due delle quali con validità tricolore, che hanno contato al via sei equipaggi della Scuderia Palladio Historic, quattro dei quali hanno regolarmente tagliato il traguardo.

Dal Targa Florio Historic Rally, terzo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche svoltosi tra venerdì e sabato scorsi, è arrivato un eccellente riscontro grazie alla prestazione di Francesco Ospedale e Antonio Cesare Mancuso che hanno portato alla vittoria in classe “J2-A2000” la Volkswagen Golf Gti, piazzandosi anche in quinta posizione nel 4° Raggruppamento, risultato che consente loro di incamerare un buon bottino di punti in ottica tricolore.

Buono anche l’esito al termine del Rally dell Valpolicella Storico, corso anche questo nelle due giornate di venerdì e sabato a San Pietro in Cariano, nella zona del celebre vino veronese; per il “gatto col casco” è arrivata una doppietta anche questa nella classe “J2 A2000” stavolta per mano di Daniele Carcereri ed Ezio Franchi, entrambi su Peugeot 205 Gti 1.9, navigati rispettivamente da Claudio Norbiato e Fabian Bolzonella. Delusione, invece, per il ritiro patito da Antonillo Zordan al rientro dopo una lunga pausa, fermato da problemi elettrici alla Porsche 911 SC condivisa con Carlo Vezzaro. Notizie non positive anche dalla gara “moderna” nella quale faceva il suo debutto Tommaso Regazzo; per il figlio del socio Antonio, coadiuvato alle note da Andrea Ballini, la gara si è conclusa nel corso della settima speciale a causa di un’uscita di strada della loro Peugeot 106 mentre viaggiavano in terza posizione di classe ad una decina di secondi dai primi; ad avere la peggio è stato il navigatore veronese a cui sono state riscontrate delle fratture e, a tal proposito, soci e sostenito2ri della scuderia biancorossa rivolgono a Ballini i più sinceri auguri di una rapida ripresa.

A completare la rassegna di risultati dello scorso fine settimana, c’è quello conseguito da Mauro Argenti e Roberta Amorosa impegnati nel quarto appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche svoltosi a Biella; al traguardo dell’11° Valli Biellesi, il duo bolognese su Porsche 9111 S ha chiuso la gara in diciassettesima posizione, aggiudicandosi anche la vittoria di classe.

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